home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Wild Blue Yonder 1: 50 Years of Gs & Jets / Wild Blue Yonder - Episode 1 - 50 Years of Gs and Jets (Digital Ranch) (Spectrum Holobyte)(1-107-40-101)(1994).iso / control / printext.dir / 00076_Field_76.txt < prev    next >
Text File  |  1994-08-29  |  1KB  |  28 lines
  1. Aces, Front and Rear
  2.  
  3.  
  4. The F-4 Phantom was designed as a two-seat aircraft to permit the
  5. full use of its complex electronic equipment.  This created a
  6. problem in tallying dogfight victories.  In World War I, both the
  7. pilot and his gunner were given credit for kills scored by
  8. two-seat aircraft; after the war, this was changed to a shared
  9. victory, which meant that each was credited with only a portion
  10. of the kill.  During Vietnam, Air Force Chief of Staff General
  11. John J. Ryan declared that both the pilot and the "GIB"
  12. ("Guy-in-the-back-seat") would be awarded full credit for each
  13. aerial victory. 
  14.  
  15. When the two-seater F-4 entered combat, there arose the awful
  16. specter that a "Wizzo" (Weapons System Officer), not a pilot,
  17. might become the leading ace.  That's exactly what happened. 
  18. Captain Charles de Bellevue (top), an exceptionally talented
  19. Weapon Systems Officer,  scored six victories.   At the time,
  20. Captain Steve Ritchie was the leading Air Force pilot ace with
  21. five victories.  De Bellevue was in the  back seat on four of
  22. Ritchie's victories, even though it was not standard practice to
  23. repeatedly crew the same pilot and WSO together. 
  24.  
  25. The upshot of the controversy was a fervent request by the pilots
  26. that the next generation of fighters be single-seaters.  In the
  27. McDonnell Douglas F-15 and General Dynamics F-16, the work of the
  28. WSO is now done by computers.